船用柴油发电机和陆用发电机的区别
来源： 作者：展耀小何 时间：2024-07-05 17:03:06
从原理上讲，没什么区别。但因为两者使用场合不同，而且船用发电机的环境要相对恶劣许多。所以，船用发电机一般要考虑以下几个环境因数：
1，潮湿对发电机绕组绝缘的破坏；潮湿对发电机其它部件的损坏（生锈等）。
2，振动对发电机整体性能的影响。
3，盐碱（海水是碱性的）对绕组绝缘，其它密封件等的影响。
船用柴油发电机组的维护与保养
一、船用交流同步发电机的分类 船用50Hz 或60Hz 交流发电机多为三相同步发电机。按拖动发电机的原动机可分为汽轮发电机和柴油发电机两种。在一些大型船舶及某些舰艇上，采用汽轮发电机或燃气轮发电机。一般船舶都用中速柴油发电机。还有的船舶则采用低速轴发电机，大多为中型容量。
二、柴油发电机组运行中的监视 运行中的发电机，应根据配电板上仪表指示情况，对发电机不断进行监视，以便及时发现不正常现象，消除隐患，保证船舶正常供电。
1、发电机温升的监视 发电机运行时，由于铜耗、铁耗及机械损耗等原因会使其温度升高。发电机各部分实际温度等于冷却介质的温度与其对冷却介质的温升之和。发电机各部分温度过高，会加速绝缘老化，缩短发电机使用寿命，甚至会引起发电机事故。所以，对运行中的发电机必须严格监视各部分温度，使其不超过最高允许温度。
2．发电机组电压的监视 运行中的发电机电压应达到额定值。其允许变化范围不应超过±5%Ue。 若端电压过低，则影响船上电机，电器舶正常工作；若端电压过高，除影响电机正常工作外，尚由于激磁电流的增大而导致发电机温度增高。 船舶交流发电机的调压多采用自激恒压系统，但是当多台电动机同时启动时，也会引起电网电压波动，同时使发电机电流增大，因此，应当注意电压回复情况。
3.其它部分的监视与检查 对运行中的发电机还必须监视、检查机组转动情况，滑环与电刷工作情况，滑环表面是否有电刷粉末和污垢聚集，刷架及刷握上是否有积灰。应经常吹拂、清洁电刷、刷握，刷架及滑环等。
4．一般维护 为保证发电机正常工作，在它附近不应有水，油及污物堆积，不能有腐蚀性气体，以免损伤发电机绕组绝缘。在防潮防尘的同时，要注意不能影响发电机的正常通风冷却。要经常清洁通风孔道内的灰尘污物，保持畅通无阻。冷却空气的温度不得过低，以免绕组及其它导电器件上凝结水珠。对因故短期停止运行的发电机，集电环可不必包扎保护，但要在电刷与集电环之间垫以绝缘纸板、石腊纸或沥青纸，以免电刷在集电环表面—上形成斑点。发电机的加工面，如果由于油，漆脱落而锈蚀时，应及时除锈，并涂以防锈漆。
5．发电机轴承的维护与保养 在油环润滑的滑动轴承中，轴承的油量应一定，一般不在运行时注油。油量在规定液面下，轴承不应甩油，以免溅到绕组上。润滑油需定期取出样品检查。若油色变暗，混浊，有水或污物时，应予更换。轴承发热时，均应更换新油。一般每隔250-400工作小时，应换油一次，但至少每半年更换一次。换油时，应先用煤油洗净轴承，再用汽油神刷干净后，才可注入新润滑油。采用滚珠或滚柱轴承的电机，当运行约2000h时，即需更换润滑脂一次。轴承用于灰尘多而又潮湿环境中时，应根据情况经常更换润滑油。在启动长期停用的发电机前：如装有滚动轴承时，必须先检查其润滑状态，若原有润滑脂已脏或已经硬化变质，必须先将轴承冲洗干净，再用汽油清洗。最后填人清洁的润滑脂。 填入量为轴承室空间的2／3，不可填入过多。
6．仔细查看发电机内部，不得有杂物存在，防止落入螺钉，工具、抹布等异物。
7．用大约两个大气压的干燥压缩空气或皮老虎清除发电机各部分的灰尘。为避免损坏线圈，不得使用金属吹管。
8.检查发电机轴承的润滑情况。润滑油和润滑脂的质量与数量必须符合维护要求的规定。
9．检查发电机与其原动机的连接情况是否良好。同时检查两机的轴线是否在同一直线上。
10．检查转子是否灵活，同时检查轴承质量。
11. 清洁集电环。
12．检查电刷装置；电刷压力为14．7一19.6kPa。
13．测量绝缘电阻，用500V兆欧表测量不得小于0．5M欧。
14．如果发电机结构允许，可用塞尺测量气隙，其最大最小气隙之差与平均气隙之比一般不超过±5%，低速发电机不应超过±10%。
15．检查励磁接线是否正确，引线是否良好。
16. 正式运转前应进行试车，使发电机空转，达到额定转速后再停机检查转向、振动情况、轴承温度等是否符合要求。
